Comment circuler en toute sécurité à moto ?

Quand vous roulez à moto, vous devez redoubler de prudence — non seulement à cause de vos propres actions, mais aussi à cause de celles des autres. Comme vous faites partie des catégories de véhicules les moins nombreuses sur la route, vous êtes malheureusement plus exposé aux accidents.

C’est là que les règles de circulation à moto entrent en jeu pour garantir votre sécurité et votre arrivée à destination dans de bonnes conditions. Nous allons parler à la fois des règles « officielles » (celles du Code de la route) et des règles non écrites transmises entre motards au fil du temps.

Règles standard

Les règles standard sont celles que tout motard doit connaître par cœur pour obtenir son permis. On ne peut pas s’en sortir en n’en maîtrisant que quelques-unes : elles sont toutes obligatoires.

Voie de circulation

Rester dans sa voie est la règle la plus importante — et la plus logique — que tous les conducteurs doivent respecter. Malgré tout, comme nous l’avons déjà mentionné, vous devez être encore plus vigilant, même en restant bien dans votre voie. Il faut garder un œil sur les voitures qui pourraient se rabattre sur vous.

Par ailleurs, il existe deux pratiques liées à la circulation entre les voies, dont le traitement varie selon les réglementations locales. La première est le partage de voie et la seconde est la remontée de files.

Le partage de voie consiste à ce que deux véhicules à deux roues occupent l’espace qu’occuperait normalement un véhicule à quatre roues. Cela a des avantages et des inconvénients : cela peut donner un sentiment de sécurité lorsque les motards ne sont pas entièrement « enfermés » entre des véhicules plus imposants. Avoir un deux-roues à côté réduit les risques liés aux angles morts, car les deux conducteurs se voient clairement.

Néanmoins, ils doivent être pleinement conscients du risque de se rapprocher trop l’un de l’autre, ce qui peut provoquer un accident grave : aucun des deux n’a la protection structurelle d’un véhicule à quatre roues pour encaisser un choc.

La seconde pratique, la remontée de files, correspond au fait qu’un deux-roues se faufile entre des voitures immobilisées ou ralenties dans les embouteillages. Évidemment, cela permet aux motards d’atteindre leur destination plus facilement et plus rapidement. C’est relativement sûr, hormis les angles morts et les portières qui s’ouvrent soudainement. Surveillez aussi les piétons qui peuvent traverser entre les voitures.

Équipement adapté

Vous devez toujours chercher à vous protéger au maximum lorsque vous conduisez votre moto ; cela inclut une combinaison complète anti-rayures et anti-abrasion, en deux pièces ou en une pièce. Ensuite viennent les gants de protection et le casque.

Posture

La règle la plus importante concernant votre posture est la suivante : votre moto ira là où votre visage est orienté, pas là où vos yeux regardent. Vous analysez et scannez avec vos yeux pour voir ce qui vous entoure : une intersection, des piétons, la météo, etc.

Si vous roulez plus vite, ou si une urgence survient, vous constaterez que votre moto se dirige vers l’endroit indiqué par votre visage, car vos yeux peuvent perdre leur focus.

Gestes

Sans aucun doute, l’utilisation des clignotants et des feux est obligatoire. Malheureusement, les feux d’une moto peuvent être assez petits. C’est pourquoi l’usage des gestes de la main est autorisé et très utile si vous souhaitez tourner ou vous arrêter.

Si vous voulez tourner, tendez le bras du côté où vous comptez tourner. Si vous souhaitez vous arrêter, pliez le coude en formant un angle de 90° vers le côté où vous allez vous arrêter également.

Règles pour le passager

Lorsque vous décidez de transporter un passager à moto, vous devez vous assurer qu’il respecte les règles lui aussi. Vous pouvez soit prendre un seul passager en selle (à califourchon), soit utiliser un side-car selon le nombre de passagers autorisé par le manuel.

Quand un passager est assis à califourchon, il doit faire face vers l’avant, porter un casque homologué, et il ne doit pas interférer avec votre conduite ni vous distraire de la route. De plus, vous ne pouvez pas transporter un passager de moins de 8 ans ni quelqu’un sans casque. Enfin, tout comme vous, le passager doit garder les pieds sur les repose-pieds en permanence afin d’éviter les accidents.

Le side-car est légèrement différent : il peut transporter plus d’un passager, ainsi que des enfants de moins de huit ans. Les passagers doivent respecter toutes les mesures de sécurité, notamment attacher correctement toutes les ceintures, porter un casque, et éviter de vous distraire.

Règles non écrites

Les règles non écrites sont celles qui se transmettent entre motards depuis des années. Elles combinent savoir-vivre, droiture, altruisme et bon sens.

S’arrêter pour aider

Si vous voyez une moto au sol avec un motard qui essaie de la réparer — ou pire, inconscient ou blessé — arrêtez-vous. Proposez votre aide ou appelez le 112 (numéro d’urgence en France et en Europe) ; vous pourriez réellement lui sauver la vie.

Ne touchez pas à la moto des autres

Ne touchez jamais une moto qui n’est pas la vôtre : vous n’avez aucune idée de la façon dont le propriétaire l’a personnalisée, ni de la manière dont il a réglé ses commandes. Jouer avec un petit interrupteur peut très facilement lui coûter la vie.

Évitez les conducteurs inattentifs

Qu’un conducteur soit sur un deux-roues ou un quatre-roues, s’il est inattentif — téléphone à la main, trop émotif, absorbé par la musique, ou occupé par quoi que ce soit qui détourne son attention de la route — gardez vos distances.

Vérification du matériel

À chaque sortie à moto, surtout pour un long trajet, contrôlez votre machine et votre équipement en détail. Assurez-vous que tout fonctionne, qu’il n’y a pas de fuites, que les pneus sont correctement gonflés, que la bulle/pare-brise est en bon état, et que vous avez tout ce dont vous pourriez avoir besoin. Prévenez aussi toujours quelqu’un de votre itinéraire, au cas où une urgence surviendrait.

Restez sobre

L’augmentation du nombre d’accidents dus à la conduite en état d’ivresse est réellement alarmante. Si vous vous sentez ne serait-ce qu’un peu « pompette », que vous avez bu quelques gorgées de vin ou une bouteille entière, ne prenez pas la moto. Utilisez un conducteur désigné ou appelez un VTC (type Uber).

Dernières réflexions

La combinaison des règles de circulation à moto que nous avons mentionnées ci-dessus devrait, espérons-le, vous garder en sécurité et vous permettre de profiter au maximum de votre moto, tout en restant serein et confortable. Bonne route !