Quelle est la bonne position à l’arrêt ?

Peut-être avez-vous déjà vu des motards qui posent les deux pieds au sol à l’arrêt, d’autres qui ne posent que le pied droit, et d’autres encore qui posent le pied gauche. Alors, une question revient souvent : quel pied faut-il poser quand on s’arrête à moto ? La réponse est : le pied gauche.

Un motard devrait poser le pied gauche lorsque la moto s’immobilise et garder le pied droit sur le frein. De plus, il/elle devrait laisser la moto engagée (en prise) et maintenir l’embrayage pour désaccoupler les disques d’embrayage. C’est important pour pouvoir remettre les gaz immédiatement en cas de danger.

Les statistiques montrent que la plupart des accidents impliquant des véhicules — en particulier ceux qui surviennent aux feux — sont principalement dus à des collisions par l’arrière (un véhicule qui percute la moto). Poser le pied gauche et garder le pied droit sur le frein arrière vous donne un plan d’évasion pour éviter de vous faire percuter.

Le frein arrière aide aussi au démarrage en côte. Pour éviter que la moto ne recule, il suffit d’appliquer suffisamment de pression sur le frein et de relâcher l’embrayage progressivement jusqu’à compenser cette pression. La moto commence à avancer dès que vous relâchez le frein arrière.

Avantages supplémentaires à poser le pied gauche :

En plus de vous aider à équilibrer la moto de manière sûre, à démarrer facilement en côte et à pouvoir vous dégager pour éviter une collision par l’arrière, poser le pied gauche offre d’autres avantages. En voici quelques-uns.

Comment s’arrêter à moto sans caler ?

Comme nous l’avons déjà indiqué, vous devez poser le pied gauche à l’arrêt et utiliser le pied droit pour actionner le frein. De plus, vous devez vous assurer que votre moto est en prise et maintenir l’embrayage pour désengager les disques d’embrayage. Cette position vous permet d’accélérer et de relâcher l’embrayage en cas de menace soudaine.

Coupez les gaz en approchant du feu et laissez le régime redescendre au niveau approprié. Freinez, débrayez et rétrogradez pour faire correspondre le régime moteur. Vous pouvez descendre en 1re, 2e, voire 3e avant de relâcher l’embrayage.

Vous devez éviter de débrayer avant de freiner, car cela peut faire accélérer la moto et entraîner une perte d’adhérence. En effet, lorsque vous coupez les gaz, la décélération commence et le poids se transfère vers l’avant. Si vous débrayez immédiatement après, vous libérez le moteur et le poids se transfère à nouveau vers l’arrière. Commencez donc par couper les gaz avec la main droite, puis appliquez le frein avec le pied droit. Ensuite, vous pouvez actionner progressivement le frein avant avec la main droite et débrayer. Enfin, posez le pied gauche au sol.

Comment freiner en urgence à un feu rouge ?

Dans une situation d’arrêt normal, vous devez freiner de façon à ce que les personnes derrière vous puissent voir que vous ralentissez. Ensuite, vous pouvez débrayer, rétrograder, puis relâcher l’embrayage. Et selon la vitesse de la moto et l’état de la route, vous pouvez sauter la 3e et la 4e et passer directement en 2e.

Contrairement à un arrêt normal, un arrêt d’urgence nécessite d’appliquer d’abord le frein avant, puis le frein arrière. La troisième étape consiste à débrayer et à rétrograder jusqu’à la 1re. Si le moteur cale, regardez derrière vous et dégagez-vous immédiatement de la chaussée, car les conducteurs derrière vous sont peut-être encore en train de s’arrêter, ou ne réalisent pas qu’il s’agit d’un freinage d’urgence.

Conclusion

Lorsque vous vous arrêtez à moto, posez la jambe gauche au sol, gardez le pied droit sur le frein arrière et assurez-vous que vos mains restent sur les poignées. Cette position est appelée la « Ready Position » (position prête) et elle vous aidera à vous dégager facilement en cas de danger. Il ne vous faudra que quelques sorties, aller-retour, pour maîtriser cette méthode d’arrêt.